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一直以来,浏阳人要拿驾照都得至少往返长沙3次。为方便市民驾考,今年年初,浏阳市政府向省交警总队申请,取得了在浏阳设立考场的许可。7月份,省交警总队通过现场考核验收,宣布长沙市交警支队浏阳考场合格,可以开考。
近日多名浏阳市民向记者投诉:浏阳市驾考考场存在三大违法问题:一,租赁车站场地做考场,违反国家明文规定“车站站场不得转让和改变服务用途”二,考场违规收费三,考场由私人承包,变成牟利工具。11月1日,记者赶往浏阳调查,发现矛盾的焦点集中于“浏阳长城驾校”。
一直在违规收费 6大驾校不愿送学员进浏阳考场
记者了解到,浏阳共有7大驾校,除了长城驾校,其它6家都不愿送学员去浏阳考场。长安驾校张校长说:“在本地建考场本是件好事,但建成后却成了个别人谋取私利的工具,所以我们不愿让学员进浏阳考场考试。”
据了解,在筹建之初,原计划“由长城驾校牵头、其他驾校参与、争取社会集资”的形式建考场,但后来变成长城驾校独资垄断,且没有投资建考场,而是直接租赁浏阳关口汽车站,面积仅20余亩,与政府公报的“投资5000万、征地50亩的考场工程”相差甚远。
“乱收费很严重,不仅收了理论和桩考费,还利用考场的名义向其他驾校摊派招待费,强迫其他驾校的工作人员在考场就餐。”浏阳市环球驾校林校长说。他出具了两张长城驾校开具的收据,七八两月的“考试费用分摊费”分别为每月1500元,“这就是招待费。”
林校长给记者算了一笔账:每个学员缴纳20元理论费、25元桩考费、80元场内考试费、100元路考费,按至少3万名学员算,垄断驾考业务的长城驾校一年收入达600多万。“这3万人还不包括20%的补考学员,补考则另外缴费。说穿了,民生工程实际上并没有让市民享受到实惠,却成了长城驾校牟利的工具。”
林校长说:“我们不想送学员到浏阳考场,但长沙市交警支队预考指定在这里,我们没有选择。”
浏阳驾考事实上被垄断
记者查阅长沙市交警支队《长公交函【2008】59号》文件,其中第六条明确规定:“(浏阳)考场必须无条件接待其他驾校的学习驾驶人考试,保证不收取其他驾校考试费,做到热情服务。”
然而,由长城驾校垄断的浏阳驾考不仅违法收费,而且还利用其驾考优势打破了同行业的公平竞争,在学员招录上,对浏阳市其他驾校无形之中形成了打压和排挤。事实上,长城驾校垄断驾考业务和违法收费问题不断有人投诉,但至今未引起足够重视。
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