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刚刚通过注册建筑师考试,禁不住诱惑,瞎凑热闹挤进学车大军,糊里糊涂去驾校就报了名。
科目一的理论考试后没几天,学员分组,每组二十余人,开始练习倒桩。第一天,教练坐在副驾驶位置,练习走直线。第二天,教练离开车,在旁边指挥,能够顺利的把车倒入库里。第三天教练离开了,怎么也倒不进去。当时正值夏季,急得浑身是汗。心想:像我般笨人昏昏然报名学车,真是不自量力。经过一夜的辗转反侧,决定向教练请假,请求夏天过后再去学。
在一个秋高气爽的下午,我又来到了驾校。前两天,教练在车上或车下指挥,倒桩入库很顺利。后来教练不指挥了,倒桩入库不是偏左就是偏右,不是碰杆就是轧线,灰心丧气地回到家里。画图,回忆,总结经验教训,一遍遍地反复琢磨,用日记本每天记录点滴心得。终于在教练不指挥的情况下,能够把车顺利地倒进库里。有了点滴的进步,我又重新鼓起了信心。十多天后,作为“留级生”预考顺利过关。
预考后的第二天,开始进入了为期五天的场地练习。对于刚学车的新手来说,这才是真正的魔鬼训练。九个项目,近百条要领,是很难一次全部记住的。稍有遗忘,教练的狂风暴雨就像鞭子一样抽打过来,让你睁不开眼睛。听说每期都有被训哭的学员,因不堪忍受而与教练发生冲突的也屡见不鲜。我的态度是权当坐两个月的牢,还能学会一门技术,这“牢”坐得也值。
到了模拟考试,心里一点底也没有。就在等待场地模拟时,我看到其他组的学员在坡道定点停车时,有的开着车喝醉了似的摇摇晃晃,有的踩得油门轰轰响,有的干脆撞坏了桥墩。在旁边观看的学员不时发出一阵阵的笑声。等轮到我时,各项要点牢记于心,心神不慌,手脚不乱,稳稳当当地过了关。
第二天是科目二的正式考试。早8点准时来到驾校,交了身份证后就被关进了待考室里。三百多人在一个大房间里,三人坐两座,过道里还站满了人,大家都在等待着考试。直到中午我迷迷糊糊地打盹儿时,身边的学员叫醒了我。屏幕上出现了我的待考名字,一溜小跑来到一号库。上车后,全神贯注,屏气凝神,非常准确地过了关。轮到场地考试,坡道定点停车和直角拐弯、侧方停车三个项目都非常顺利过了关。签完名字,已是日落西山时分了,迎着夕阳的余晖,轻松愉快地回到了家。
又经过了十多天的等待,开始了科目三的路考训练。此时已过小雪季节,寒风刺骨,冻得浑身发抖,瑟瑟缩缩地挤在一起。开始练习总是换挡低头看,车不走直线。在路上遇到情况,头脑发懵,手忙脚乱,不是急踩刹车,就是熄火在路中间。我把起步和停车的各项要领总结成22个字,写于硬纸片上,每次上车,都要在心里默念一遍。很快在路上开车就感觉比较顺手了,下了这样的一番苦功,科目三的路考也就水到渠成地过了关。
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